聲圖的一般結(jié)構(gòu)，零位線是換能器發(fā)射聲脈沖同時(shí)接收其信號的記錄線，也可以表示拖魚運(yùn)動(dòng)軌跡；海面線表示拖魚的入水深度；海底線是拖魚到海底的高度；掃描線是聲圖的主要部分，其圖像灰度色調(diào)隨聲強(qiáng)變化而變化，通常在數(shù)據(jù)文件中，一條掃描線對應(yīng)一幀數(shù)據(jù)。

　　多波束圖像聲納是由發(fā)射機(jī)、換能器（水聽器）、接收機(jī)、顯示器和控制器等幾個(gè)部件組成，發(fā)射機(jī)用于產(chǎn)生需要的電信號，以便激勵(lì)換能器將電信號轉(zhuǎn)變?yōu)槁曅盘栂蛩邪l(fā)射，水聲信號若遇到水下目標(biāo)便會(huì)被反射，然后以聲納回波的形式返回到換能器（水聽器），換能器（水聽器）接收到后又將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?，電信號?jīng)接收機(jī)放大和各種處理，再將處理結(jié)果反饋至控制器或顯示系統(tǒng)，根據(jù)這些處理的信息可測出目標(biāo)的位置，判斷出目標(biāo)的性質(zhì)等，從而完成聲納的使命。

　　使用深拖系統(tǒng)進(jìn)行深海地形測量時(shí)，由于拖纜較長，拖魚很難保持在要求的航線上，特別是在有海流的情況下，拖魚往往被推離預(yù)定航線上百米之外。而多波束圖像聲納卻能夠通過調(diào)整艏向，以較高的位置精度保持在設(shè)定航線之上，即使有海流作用航線偏差仍然能夠保持在幾米的范圍內(nèi)，從而獲得期望的海底數(shù)據(jù)信息。當(dāng)海底起伏不平時(shí)，拖魚無法保持距海底的高度，影響到測量質(zhì)量及交叉覆蓋率，并且存在與海底碰撞的危險(xiǎn)。而它卻能夠自動(dòng)跟蹤海底起伏變化，隨時(shí)調(diào)整自身距海底的高度，從而獲得高質(zhì)量的數(shù)據(jù)。另外，與船載多波束系統(tǒng)相比，可以得到更高分辨率的多波束數(shù)據(jù)。

　　以超高的速度探測，比深拖系統(tǒng)探測速度更快。其次，深拖系統(tǒng)在完成一個(gè)設(shè)定航線的探測后轉(zhuǎn)入下一個(gè)設(shè)定航線時(shí)，為保證拖魚不與海底相碰，必須通過繞半徑幾十千米大彎的方式回轉(zhuǎn)，往往需要很長時(shí)間來完成一次180°的轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)，幾乎一半的時(shí)間是用在了航線轉(zhuǎn)彎上。而其卻能夠快速轉(zhuǎn)彎，僅需要幾分鐘的時(shí)間就可進(jìn)入下一個(gè)設(shè)定航線，大大提高了探測效率。